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電動蝶閥是根據(jù)旋轉(zhuǎn)閥桿同時帶動閥板轉(zhuǎn)動來啟閉閘門，在閥體圓柱形通道內(nèi)，圓盤形蝶板繞著軸線旋轉(zhuǎn)，主要是旋轉(zhuǎn)蝶板90°來控制流量，當(dāng)?shù)宓竭_(dá)90°時，閥門處于全開狀態(tài)，同時可以改變蝶板的角度來調(diào)節(jié)介質(zhì)流量，一般安裝于管道的直徑方向。電動蝶閥與閥桿自身沒有鎖定能力，為了有效的調(diào)節(jié)流量需蝸輪減速器，加裝蝸輪減速器的蝶閥不僅使蝶閥有自鎖能力，還能改變蝶閥的操作性能及更準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)介質(zhì)流量。

電動蝶閥特點：

①結(jié)構(gòu)簡單、外形尺寸、重量輕、適用于大孔徑。

②流體阻力小，全開時，閥座通道有效流通面積較大，因而流體阻力較小。

③啟閉方便迅速，調(diào)節(jié)性能好，電動蝶閥旋轉(zhuǎn)90°即可完成啟閉；通過改變蝶板的旋轉(zhuǎn)角度可以分級控制流量。

④啟閉力矩較小，由于轉(zhuǎn)軸兩側(cè)蝶板受介質(zhì)作用基本相等，而產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩的方向相反，因而啟閉較省力。

⑤低壓密封性能好，密封面材料一般采用橡膠、塑料，蝶閥的使用壓力和工作溫度范圍較小。

鑒于以上特點，在介質(zhì)的流量控制系統(tǒng)中，電動蝶閥得到了廣泛的應(yīng)用，同樣也用于南水北調(diào)中線工程的分水閥門參與了沿線受水地區(qū)的分水調(diào)度。

電動蝶閥常見故障及解決方法：

①電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)電機(jī)轉(zhuǎn)動，執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出軸不轉(zhuǎn)動

具體原因分析：電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)離合器嚙合在手動側(cè)，電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)電機(jī)轉(zhuǎn)動后，導(dǎo)致電機(jī)空轉(zhuǎn)；電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)所帶動的蝸輪蝸桿出現(xiàn)磨損打滑，導(dǎo)致電機(jī)空轉(zhuǎn)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出主軸不轉(zhuǎn)動；電機(jī)電源線接觸不可靠，導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)動不靈活。

解決方案：對于電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)電機(jī)空轉(zhuǎn)，判斷電源無故障后，必須打開電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)一級蝸輪蝸桿箱，檢查蝸輪蝸桿磨損情況，如果磨損嚴(yán)重，只能返廠修復(fù)，或更換新的電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)；如果為離合器故障，可以針對機(jī)械損傷程度制定合適的修復(fù)方式，如矯正撥叉部件，重新進(jìn)行裝配；調(diào)整離合器齒輪行程，更換損壞零件等。

②電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)電機(jī)過熱故障

具體原因分析：電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)頻繁操作，導(dǎo)致電機(jī)真實過熱，引發(fā)保護(hù)動作；電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承無法轉(zhuǎn)動，由電機(jī)堵轉(zhuǎn)引起電機(jī)過熱。

解決方案；對于電機(jī)軸承損壞，應(yīng)更換軸承；對于短期內(nèi)頻繁啟動的電動蝶閥應(yīng)適當(dāng)拉長動作間歇時間，盡可能的對多個動作指令進(jìn)行合并降低啟停次數(shù)。

③電動蝶閥遠(yuǎn)程控制總線丟信

具體原因分析：電動蝶閥控制器通信功能損壞：PLC通信模塊故障；通信參數(shù)設(shè)置與通信模塊不匹配；PLC通信網(wǎng)關(guān)接口設(shè)置錯誤；信號線破損短路、斷路導(dǎo)致信息傳輸故障。

解決方案：檢查PLC通信模塊、電動蝶閥控制器有無故障報警；檢查通信網(wǎng)關(guān)接口是否與系統(tǒng)設(shè)置相符，網(wǎng)關(guān)接口是否選擇正確；對通信設(shè)置參數(shù)進(jìn)行重新校對，檢查通信線路通斷情況。

④電動蝶閥機(jī)械指針與執(zhí)行機(jī)構(gòu)數(shù)字顯示窗口不符

夾套原因分析：電動蝶閥蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)打滑；脫扣或損壞；電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制器損壞，不能正確執(zhí)行操作指令；機(jī)械指針與閥板軸連接松動；閥門初始位置設(shè)定有偏差，長期運(yùn)行后導(dǎo)致誤差累積明顯。

解決方案：用扳手?jǐn)Q緊機(jī)械指針與閥板軸連接；如電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)數(shù)顯窗是否有跳變、報警、亂碼等故障，應(yīng)對執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行更換；如蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)打滑、脫扣、損壞應(yīng)對傳動部位進(jìn)行更換；如初始位置設(shè)置有偏差，應(yīng)當(dāng)對閥門進(jìn)行重新校正。

⑤電動蝶閥機(jī)械限位螺栓損壞

具體原因分析：機(jī)械限位螺栓調(diào)節(jié)位置使蝸輪實際角位移范圍小于行程限制器設(shè)定范圍，導(dǎo)致蝸輪在運(yùn)動過程中對其機(jī)械撞擊造成損壞；電動蝶閥過力矩限制器故障，導(dǎo)致電動操作時對其機(jī)械撞擊造成損壞；人工操作手輪轉(zhuǎn)動蝶閥時，使用借力工具對限位造成損壞。

解決方案：更換已經(jīng)損壞的機(jī)械限位，并對電動蝶閥傳動系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢查，如果發(fā)現(xiàn)傳動系統(tǒng)中多處危險點、薄弱零件發(fā)生損壞，應(yīng)對其進(jìn)行徹底更換。

電動蝶閥的意見及建議：

南水北調(diào)中線工程天津干線通水運(yùn)行5年來，全線44臺電動蝶閥管理規(guī)范，保養(yǎng)及時，為工程的平穩(wěn)運(yùn)行提供了可靠的設(shè)備保障。然而從提高電動蝶閥使用壽命，保證電動蝶閥運(yùn)行狀態(tài)，方便電動蝶閥故障整改的角度出發(fā)，對設(shè)備的改進(jìn)提出如下建議：

（1）增加和優(yōu)化閘站監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)地站PLC與觸摸屏的故障分析功能，為運(yùn)維人員提供必要的故障分析參考，提高電動蝶閥的運(yùn)維效率。

（2）增加過力矩限制器與行程限制器的反饋信號，在電動操作蝶閥時經(jīng)控制器將電機(jī)進(jìn)行緊急停機(jī)，對傳動機(jī)構(gòu)限位限載，保護(hù)內(nèi)部零部件。

（3）為防止手動操作時發(fā)生部分蝶閥傳動機(jī)構(gòu)及機(jī)械限位損壞的情況，對電動蝶閥的傳動保護(hù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，比如在合適位置加裝扭矩限制器；或者將傳動機(jī)構(gòu)的受力危險點設(shè)在容易維修和價值較低的零部件處。